Est-il juste de comparer les diamants synthétiques aux voitures Tesla ? Une gemme produite par une usine de gaz carbonique est-elle vraiment verte ? Et les diamants synthétiques ont-ils une licence de durabilité ? Ce sont des questions qui font suite à une interview à saveur promotionnelle par Forbes (retrouvez-la ici) à Anthony Tsang, PDG de The Future Rocks, un nouveau marché en ligne de bijoux créés par divers créateurs, qui utilise des diamants dits de laboratoire, c’est-à-dire produits artificiellement. La société est basée à Hong Kong et recherche des clients parmi les plus jeunes, la génération Y et la génération Z, c’est-à-dire la vingtaine et la trentaine. Selon une étude de marché, cette tranche d’âge est la plus sensible à la question de la durabilité.
De plus, comme on le sait, les diamants de laboratoire sont également moins chers que les diamants naturels. Mais c’est l’aspect vert qui est souligné par ceux qui les vendent. En réalité, la durabilité des gemmes artificielles n’est que relative. Les diamants synthétiques sont produits de deux manières : avec des réacteurs qui utilisent un procédé à haute pression et à haute température ou avec un procédé chimique qui consiste en un dépôt de vapeur de carbone. “Nous ne comparons pas avec les diamants naturels, nous fournissons simplement une option différente, le marché est assez grand”, a déclaré Tsang. D’accord. Mais le dirigeant va plus loin : “Il y a quinze ans tout le monde se moquait de Tesla et maintenant Ferrari entre aussi sur le marché des véhicules électriques”.
Cette comparaison, cependant, ne semble pas tout à fait pertinente. Tout d’abord, les voitures électriques ne sont pas des produits verts : elles consomment beaucoup d’énergie généralement non renouvelable, et la construction de leurs énormes batteries nécessite des fouilles et des ravages de terrain pour extraire les terres dites rares. De plus, l’anticipation de ces batteries constituera un énorme problème de gestion à la fin de leur cycle de vie. En plus de coûter plus cher, les voitures électriques nécessitent également une infrastructure qui reste à construire pour apporter partout l’électricité nécessaire à la recharge. Cela signifie des milliers de kilomètres de câbles en cuivre, ce qui entraînera une énorme extraction de minerai en plus de la consommation d’énergie nécessaire pour créer des millions de points nécessaires à la recharge. Par conséquent, Teslas et les voitures électriques en général ne sont pas vraiment des produits verts. Mais la durabilité des voitures électriques n’est pas la question. Ce marketing martelant sur les prétendus aspects écologiques des diamants synthétiques a-t-il un sens ? Ne serait-il pas préférable de dire simplement que les pierres précieuses créées en usine coûtent moins cher et ont la même propriété chimique, mais pas la même allure, que les diamants créés par la terre ?
